兩岸環保交流道

台灣和中國大陸從1949年分開以來，經歷五十多年的隔閡，如果以二十年為一個世代，那麼就可以推算為兩個世代了。台灣印象中的大陸是從「中國地理課本」學來的，最近在兩岸交流活動中，所接觸的地名：額爾古納市〈內蒙古〉、襄樊市〈湖北省〉，我都是第一次聽到，有一種陌生感。但是一說起話來，相同的發音，又令人熟悉起來。

「兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山」。第一次在海峽兩岸開放觀光時，在長江三峽看到江邊高山的壯闊，乘著輕舟，那是，第一次體會到古人的幽情。後來，因為興建三峽大壩，長江水位高漲，那些山已經不那麼高了。在環境的基礎上，因為人口增加而需要更大的開發，地理的原貌受到改變，污染的累積令人擔憂，兩岸是依稀相仿的。

〈台灣環保問題已發生二十年〉

台灣因為地小人密，開發和污染的事件，爆發較早，在民意的抗爭和媒體的報導之下，很早就受到重視。台北貢寮反核四、彰化鹿港反杜邦、高雄美濃反水庫、宜蘭利澤反六輕，北中南東都有一些環境保護行動在發生，有些成功了，但也有些是失敗的。歷史的軌跡是往前移動的，今日的付出，即將成為歷史的一部份。走過歷史，台灣的民間團體發現：教育才是最重要的。改善一個地區，不能只有少數人，而是要很多人一起參與，才能成就一個結果。

目前，台灣的環保問題，應該凸顯的已經爆發了，再來就是一些深層的問題。工業污染，黑煙排放，垃圾亂倒，依法已經取締。道高一尺，魔高一丈。現在的環境破壞反而是遊走在經濟與開發之間，例如雲林麥寮工業區、台東美麗灣飯店、蘇花高速公路等，這些開發案導致魚塭遭殃，海岸破壞，生態不保。巨大的工商利益，形成包著糖衣的苦藥，吃不下又吐不出。

扣著社區營造的氛圍，居民越來越發現自己的社區有著珍貴的記憶，那是祖先們世世代代傳承下來的態度和技巧，甚至是長輩們保存的生態環境，所以到現在我們還可以去尋著這些寶貝。海邊的卯澳社區，保存海貝之美；山上的美濃社區，種出客家愛鄉風情；山凹的桃米社區，營造生態蛙鳴。因為喜歡自己的地方與文化，台灣的社區正在活出自己的特色與味道。

〈中國大陸走在台灣污染的經驗上〉

台灣經濟奇蹟發展較早，三十年前在人民勤奮努力之下，外匯存底在世界名列前茅，號稱亞洲四小龍之一。台灣走過的路，對應到現在的中國，好像有些軌道是相類似的。因為人工便宜，環保執法不嚴，先進國家就把一些污染產業移轉到開發中國家。有一段時間，台灣的拆船業和拆電纜業非常蓬勃，卻污染了一條台南二仁溪，現在台灣已禁止拆卸，業者就轉移陣地到中國大陸了。

河川的污染，最容易被發掘，河水不再清澈，魚蝦不再悠游，人也不能跳進河裡游泳。沒有污水處理系統，人、畜、工廠廢水都傾入河川，河水原本的自淨能力，不足以負荷，只好累積發出嗚咽的哀鳴。1989年我在長江上，一位學者指著江水告訴我，從這裡丟一個糞便，經過十五公里就不見了。因為長江有她的自淨能力，污染物在滔滔波水中，被洗淨了。

台灣如此走過被嚴重污染的時光，在兩岸環保交流中，我們也見到大陸河川的污染陸續發生。一個個環保團體在岸邊成立，帶居民去看骯髒的河流，記錄河流的過去與現在，希望透過努力，還給河流美麗的未來。水是萬物之源，有水才能灌溉作物，滋養大地，餵飽子民。我們看到「綠眼睛」、「綠駝鈴」、「綠滿江淮」、「綠色漢江」、「綠色浙江」、「綠色圖騰」、「綠色和平」等組織，正在張起環保的大旗，做紮根的工作。

中國的開放，引進很多國際產業，卻也引進很多污染工廠。中國作為一個大國，企圖展現國家的實力，任何負面的形象對發展中的中國都是不好的。雖然我們曾經聽過中國領導的訓示：「不管黑貓白貓，會抓老鼠的，就是好貓」。這幾年，「先讓幾個地方富起來」，顯示富裕的背後隱藏著環境的危機。

〈相互交流取經取暖〉

海峽兩岸的環保交流活動愈來愈頻繁，環保團體都是站在土地可以永續發展，可以養育萬物和子孫的立場發聲，不為私利，只求公義。台灣有台灣的問題，大陸也有大陸的難題，只有生活在那塊地方的人，熟悉那裡的遊戲規則、社會人情、法治規範，才可能找出解決問題的有效策略和方法。但是站在同文同種的中華民族的特質上，有些問題是共通的，台灣走過的路，正好給大陸做為借鏡。

大陸最近在國際的參與上，非常積極，又是在聯合國擔任核心的角色，在國際環保的訊息上，比台灣快速許多。未來我們可能反而要向中國大陸取經，從他們那裡得到更多的環境消息，相互觀摩，強化兩岸的實力。他山之石，可以攻錯。兩岸的環保團體，因為關心的角度相當，談論起議題，非常容易聚焦。同樣的，碰到的障礙也會是雷同的，我們彼此互相鼓勵打氣，相互取得溫暖。

我們希望兩岸的環境越來越好，使得身處二十一世紀的人都有好的生活品質。回顧我第一次去大陸的記憶，大陸已經變化很多了。人類因夢想而偉大，擁有好山好水的好環境，透過交流，追求良善的事情，永遠都不嫌多的！

★本文已發表於 2008/11/06 台灣環境資訊協會 * 第三屆兩岸環保與永續發展論壇 後記